yy.vip易游-经济人物｜赵刚：给高速公路“把脉”的人 把养护做成一门硬核科技

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　　重庆，山环水绕，地势起伏。截至2025年底，重庆高速通车总里程突破4770公里。在这张纵横交错的交通网络背后，有一群默默无闻的“守护者”，他们用脚步丈量每一寸路面，用科技守护每一段行程。

　　重庆公路养护工程（集团）有限公司党委书记、董事长赵刚，就是这群人的领头雁。

　　在他的带领下，重庆高速养护集团从传统的道路维修队，蝶变为拥有全寿命周期智慧管养体系的科技型企业，承担着重庆高速路网的养护重任。他带领团队以科技为刃，破解山区高速养护难题，为全国山区高速养护贡献“重庆样板”。

　　2025年，重庆新建成通车高速公路265公里，养护集团管养里程突破2700公里……在赵刚看来，这串数字背后，是沉甸甸的责任。

　　“路网越密，车流越大，养护的责任就越重。”赵刚开门见山，语气中透着国企当家人的沉稳与担当。

　　“我们守护的不仅是2700公里的高速路，更是无数家庭的平安团圆。”在他看来，养护不是简单的修修补补，而是对人民生命财产安全的守护、对区域经济发展的支撑、对国有资产的保值增值、对人民群众美好出行向往的回应，更是对交通强市建设的坚实保障。

　　“一条高速公路投资动辄几十亿、上百亿元，如果因为养护不到位导致过早大修，不仅是巨大的资源浪费，更会造成长时间的交通中断。”他说，推行预防性养护、科学决策养护，能够有效延缓道路老化速度，减少高昂的维修费用和间接损失。这是对国有资产负责，也是对社会资源负责。这份使命感和责任感，贯穿了赵刚的整个职业生涯，也成为他推动养护科技创新的原动力。

　　“在重庆做养护，首先要解决‘看到’和‘看清’的问题。”赵刚说，山区高速地形复杂，人工巡检耗时久、效率低、有盲区，很多隐患藏在眼皮底下却难以发现。传统的“人工巡检、经验判断”模式，早已难以满足山区高速养护对高精度、高效率、高安全的要求。

　　他带领团队构建起“空天地一体化智能感知网络”，彻底改变了传统养护模式。这套体系不仅有地面的多功能路况快速检测系统（ZOYON-RTM），能在正常车速下以毫米级精度捕捉路面三维数据，实现对路面破损、车辙、平整度等关键指标的自动化采集；更有无人机智能检测，对高边坡、桥梁等关键结构物进行全方位、无死角监测。

　　“我们的无人机巡检技术，攻克了无卫星信号下稳定飞行的难题。”赵刚颇为自豪地介绍，以前检测一座高墩桥，要搭架子、封道路，人悬在半空，既危险又影响交通。现在无人机飞一次，数据全回来了，结果也出来了。

　　如果说“空天地一体化感知网络”是养护的“眼睛”，那么数字化养护平台就是养护的“大脑”。赵刚主导打造的数字化平台，整合了全路网数以亿计的基础数据、历史病害和交通流量等信息，实现了“一张图”管控、智能化决策。

　　针对重庆长纵坡路段雨天事故多发，他大力推广大空隙排水沥青铺装技术，路面渗水系数超过5000mL/min，能迅速将路表积水排出，消除水雾与水漂现象，让路面具备“吸水性”，雨天不再“水滑”；针对弯道视线盲区和夜间视觉难题，他联合研发全透式主动发光标志，采用内部全透照明技术，建造成本降低20%以上，运行能耗降低30%，在雨雾夜间更能清晰成像，点亮司机的“生命线”；针对雨雾天气能见度骤降的风险，他部署雾区智能主动引导系统，通过智能发光轮廓标与能见度检测器联动，形成一条连续、明亮的动态光带，清晰勾勒出坡道与弯道的走向轮廓，有效穿透雨雾。

　　赵刚强调，每一项技术的引进与应用，他都要求团队先做试点、再评估效果、进行改良，最后才能大规模推广。正是这种务实的态度，让每一项“黑科技”都能真正落地生根，发挥作用。

　　G65包茂高速重庆至武隆段，桥隧比高、长大纵坡多、交通流量大、气象复杂，是典型的山区高速，也是交通强国建设智慧高速的试点项目。

　　“我们要在这条路上，打造一套可复制、可推广的山区高速智慧养护样板。”赵刚带领团队，针对山区高速“感知难、决策难、养护难”等共性难题，将智慧养护的成熟经验拆解为“智能感知、数据决策、精准养护、应急处置”等多个模块化解决方案。每个模块都有明确的技术标准、实施路径和应用成效，无论是地形复杂的山区路段，还是桥隧密集的重点区域，都能根据实际需求灵活适配。

　　“智能化不仅能‘保安全、保畅通’，更能‘降成本、增效益’。”赵刚说，该项目成果充分证明“重庆方案”不仅能解决本地难题，更能为全国山区高速公路的养护提供可复制、可推广的经验。

　　“我们不是要做高高在上的‘样板间’，而是要做可以批量复制的‘商品房’。”赵刚用一个生动的比喻道出他的理念——只有可复制，才能产生真正的价值。

　　他持续对智慧养护实践中的好经验、好做法进行总结，结合重庆山区高速养护特点，提炼形成标准化、规范化的养护流程和技术标准，推动山区智慧养护从“实践探索”向“标准引领”转变。同时，积极参与行业交流，分享重庆智慧养护成果，推广重庆实践经验，让“重庆方案”走出重庆、服务全国。

　　“高速公路是城市的‘大动脉’，但真正要滋养乡村，还得靠连通末梢的‘毛细血管’。”赵刚说。他提出“养好一条路、振兴一片乡、幸福一方人”的理念，要求集团上下将养护工作与乡村振兴深度融合。

　　在巫溪县红池坝镇九坪村，村民们对重庆高速养护集团念念不忘。过去，由于村道不通，村里的腊肉、蜂蜜运不出去，外面的游客进不来。赵刚多次带队深入调研，援建了硬化的产业路和“四好农村路”。公司直接吸纳就业380人，通过协作机制带动就业超5000人，年培训养护技工300人次。承建城开高速、巫云开高速等重点项目，助力山区交通发展。在奉节、巫溪、大足等地实施干线公路改造，惠及群众超百万人。

　　“每一段高速，都是展示重庆形象的窗口；每一个出入口，都是连接乡村的门户。”赵刚说，“我们要让过往的司乘人员，透过这扇窗，看到重庆乡村的美丽；要让沿线的老百姓，通过这道门，走向更加富裕的生活。”

　　作为西部陆海新通道的物流枢纽，重庆的通行效率至关重要。赵刚深知，高速公路的畅通与否，直接关系到通道沿线的物流成本和区域竞争力。

　　“我们的战略目标很清晰：对内，要构建‘30分钟应急救援圈’，实现路网隐患的智能预警和精准处置，确保大动脉时刻畅通。”赵刚透露，正在攻关的全寿命周期智慧管养体系，将进一步向数字孪生、AI大模型等前沿领域进军，实现对路网的“全时空感知、全要素联动、全周期管理”。

　　对外，赵刚提出打造“渝式”养护品牌的雄心。这不仅仅是一个地方品牌，更是一套针对山区复杂地质气候条件的系统化解决方案。他表示，集团将充分利用“十五五”发展规划编制的契机，将成熟的智能感知设备、特种养护工艺和标准化管理等模式进行产品化输出，积极拓展市外国省干线与农村公路养护市场。

　　在低空经济这一新兴赛道，赵刚也提前布局。他牵头省部级科研项目，重点攻关位移监测等核心技术，推动低空技术在山区高速养护中的标准化、规模化应用。

　　他相信，只要坚守“科技护路、安全为本”的初心，重庆高速的养护事业，就一定能走出一条具有山区特色的创新之路，为全国同行贡献更多“重庆智慧”和“重庆方案”。而这，正是“渝式”养护的独特魅力，也是赵刚作为“十大重庆经济年度创新人物”的最好注脚。

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